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2鹰眼预先警报机,2D高档鹰眼

2019-11-04 01:38

图片 1E-2鹰眼预先警报机美国图片 2

图片 3E-2c美国图片 4

图片 5E-2D高等鹰眼美国图片 6

  • 名称:E-2鹰眼预先警示机
  • 首飞时间:壹玖伍捌年
  • 参军时间:一九六三年十二月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机集团
  • 传宗接代单位:诺斯罗普·格鲁门企业
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(United States) 空中预先警示和操纵飞机
  • 首飞时间:1973年一月22日
  • 研发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2D高端鹰眼
  • 首飞时间:一九五两年
  • 现役时间:壹玖陆肆年7月
  • 生产单位:格鲁门集团
  • 气动布局:平直翼
  • 外燃机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

技艺数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 内燃机: 2×艾利森或Rolls-royceT56-A-427A 涡轮螺线内燃机, 5,100 轴马力(3,800 千瓦卡塔尔
  • 最大起飞重量:26,083千克

武备

手艺数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:18,363千克
  • 内燃机:2台罗尔斯·罗伊斯T56-A-427A 涡轮发动机
  • 最大起飞重量:25,850千克

品质数据

  • 最大飞行速度:648海里每小时

  E-2空中预先警示机,官方别称为鹰眼,是U.S.陆军脚下唯意气风发选择的舰载空中预先警告机,也是甘休二零一一年甘休七款从军中,以涡轮螺旋线推进的飞机之大器晚成。她同一时候也被多数国家陆军在陆地飞机场选拔,它是大土地资金财产能最大,使用国家最多的预先警告机,包涵法兰西、新加坡共和国、中夏族民共和国浙江、扶桑等购买并投入使用。最近响应征采中的型号为E-2C与鹰眼-2002,最新改良次型称为E-2D。

技艺数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

性能数据

  • 最大飞行速度:626英里每小时

  E-2D“先进鹰眼”预先警示机是美利坚合资国海军的大器晚成种风尚预先警告机,该型预先警示机是在E-2C“鹰眼二〇〇二”预先警示机底蕴上更上大器晚成层楼而来,但与前者享有根本的例外。

  E-2D的职务系统是全新的:为适应新的雷达、天线、操作台、显示屏甚至驾乘舱,诺斯洛普·格鲁门集团对E-2D预警机的天职系统开展了再也制作。

布局特征研制进程使用景况型号演化

质量数据

  • 最大飞行速度:626英里每小时
  • 最大航程:2,854千米

   E-2A原型机于一九五八年一月17日首飞,其后推出了E-2B晋级型,E-2C原型机于1974年十一月27日首飞。机载预先警示雷达从AN/APS-120渐渐改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”2004,有微量言语。该机型少年老成共创建/订购了211架。

布局特点

从气动外形上看,E-2D预先警示机在极大程度上保证着原始的布局。E-2D将直接设置NP二〇〇一螺旋线。近日,E-2C上的四叶螺线使用了机械调节,桨叶为钢制材质,而NP二〇〇〇螺丝线接受数字化调整,桨叶为复合质感创制。能够在机翼上一向改换单个桨叶,利用维修设备在飞机上就足以平衡螺旋推进器。

从2001年1月起,美利坚合众国海军开端以中队为单位,为当兵E-2C换装NP二零零一型螺丝线,直至2006年实现。E-2D将三番四回使用T56-A-427型内燃机,方今,T56发动机的FADEC是20世纪80年间的单通道双箱体设备,未有监视发动机的力量。使用新的电子器材,将大大进步斯特林发动机职业经过的实时监察手艺。

协会天性

E-2在气动布局上使用常规布局。采取全金属悬臂式上单翼,宗旨翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在元代上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身左侧平行的职位。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能张开,以便有限援助飞行垄断系统与斯特林发动机垄断系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会自行下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。接纳悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有八个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有意气风发部分用玻璃钢创立以压缩雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压火急放下装置,可转变的前起浮架向后收,主起落架向前并旋转90°以后平放入短舱底部。具备液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,胎压17.9×105帕(18.25千克/分米2卡塔 尔(英语:State of Qatar)。在大陆使用时为14.5×105帕(14.79千克/毫米2卡塔 尔(英语:State of Qatar),采纳液压脚刹踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

结构特色型号衍生和变化

研制进度

1958年十月,E-2首飞,65年典型服役,67年停止生产,计算生产了62架,在那之中51架匡正为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千伏安(3155轴马力卡塔尔的T56-A-8涡轮明轮叶发动机,能在风流倜傥万米空中巡逻 七小时。E-2选取以AN/APS-96雷达为主导的机载战略数据系统。雷达工作波段为P波段,选用单延迟线固定指标对消手艺,能防止海上杂波烦扰。E-2问世后,立时被派往越南社会主义共和国战场,并公布了必然的作用。据资料记载,在越南战争中,美利坚联邦合众国陆军飞机对北越的口诛笔伐有95%是由E-2指挥辅导的。然而,在运用中也暴拆穿了不知凡几标题。首假诺雷达特别,探测量间隔离短,抗忧愁技术差和精度低。 

结构性情

4片垂直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-47涡轮螺旋线斯特林发动机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

动用意况

E-2外销量超过30架,富含以色列国(The State of Israel卡塔尔4架,东瀛11架(可知作威作福卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎,埃及(Egypt卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎6架,新加坡共和国6架,泰王国3架,除云南外,上述均为C型。法兰西共和国为使“戴高乐”号核引力航空母舰可以有更加好的战役力,也紧追不舍暂且放下白手成家的历史观,定购了E-2C。到2004年二月法兰西生龙活虎度有所3架E-2C。 值得注意的是湖北也购入了E-2机。93年U.S.A.特别批准发卖四架E-2T给青海,95年1月交货。上述飞机是美利哥海军从阿利桑纳飞机坟场(boneyard卡塔尔中抽调了四架E-2B,改装达到E-2C的标准,卖给了海南,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以达成24钟头的空间预先警报,按备份生龙活虎架、维护生机勃勃架来算,最低限度须要六架,八架较为理想。有音信说广东已续订四架E-2T。

型号演变

改型及器具对象

  • E-2C
    埃及(Egypt卡塔尔(The Arab Republic of Egypt卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎、法兰西共和国、东瀛、墨西哥、Singapore、U.S.海军。
  • E-2D“高端鹰眼”
    美利哥海军(订购)。
  • F-2T
    中夏族民共和国广西部队。
  • TE-2C
    U.S.海军。

型号衍生和变化

  • E-2B
    E-2B是E-2A的改良型,改正部分包罗新的主任会计算机Littion 304、改正了系统可信赖性及加大了叁个垂直尾翼。1972年一切换装停止。但出于雷达系统绝非换,并未有从根本上消除难点。实际上,E-2B只是对电子装置开展了修正,并加装了叁当中心管理Computer。
  • E-2C
    E-2体系中标志性的型号是E-2C,它近些日子是美海军唯意气风发的预先警报机,并为多国空海军利用。E-2C 一九七五年3月最初试飞,73年110月上马服兵役。United States陆军累加定购了166架,71年启幕爆发,96年任何交货。

重大顾客

  • 图片 7埃及
  • 图片 8法国
  • 图片 9日本
  • 图片 10墨西哥
  • 图片 11以色列
  • 图片 12新加坡

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